无人驾驶快递车穿行廊坊街头

在圆通速递安次区分公司万众龙河网点，工作人员将分拣好的快件搬上无人驾驶快递车。 记者 张泰源 摄

无人驾驶快递车在路上行驶。记者 张泰源 摄

廊坊传媒网讯（记者 张泰源）行驶在机动车道、遇到红绿灯会停、礼让行人……近日，一辆造型奇特，车牌号为“苏ZL1063”、车身标有“圆通速递”标识的白色无人驾驶快递车现身廊坊城区街头，与往来车辆擦身而过，引起市民关注。

头顶“小黑帽”  革新物流配送的“智慧使者”

这辆无人驾驶快递车车身为白色，四四方方，没有驾驶室，形似一个前面带长条窗的车厢。车顶有四个“小眼睛”，车头的“小眼睛”中间还有一顶“小黑帽”雷达。

“四个‘小眼睛’是摄像头，整车一共配备了11个高清摄像头，能看到车周围360度的实时情况。车头上的‘小黑帽’是一个雷达组，有一颗主雷达，还有四颗补盲雷达，专门解决雷达盲区的问题，能够识别前后150米以内的道路情况。”九识智能河北区域负责人成超告诉记者，这辆无人驾驶快递车由九识智能自主研发，集L4级自动驾驶、人工智能、车联网等技术为一体，将雷达、摄像头等车身传感器收集到的周围环境信息汇集到行车“大脑”，利用先进的控制器和导航系统，完成自动识别红绿灯、自动转向、礼让行人和避让障碍物等动作。

无人驾驶快递车长3.715米、宽1.5米、高2.15米，最大容积5立方米，载重800公斤；设计时速可达40公里/时，满电空载状态下续航可达180公里。

50%物流成本“瘦身”  配送进入“自动驾驶”时代

8月30日上午，圆通速递安次区分公司万众龙河网点，一辆无人快递车稳稳地停靠网点门口。驾驶快递员贺文淋通过手机App操作打开仓门，将各快递驿站的包裹搬上车，再选择好始发点以及要去的驿站，点击一键确认，无人驾驶快递车便自动开至需要投放快递的区域。

“我们也可以用手机实时监测车辆上路行驶情况。”说话间，贺文淋将车门关闭，点击手机App，车辆开始移动。

随着车辆发出语音提示：“自动驾驶中，请保持车距。”它随即按照预设路线驶出快递物流分拨中心，平稳地行驶在道路上。虽无人驾驶，但“眼”观六路、“耳”听八方，严格遵守交规。

圆通速递安次区分公司运营主管经理陈天瑞介绍，无人驾驶快递车主要用于网点到乡村服务站派送和揽收运能服务。目前，该车配送快递量可达1500件至2000件，每天可完成2趟投递任务，涉及仇庄镇、洛图庄村、调河头镇、小刘庄村4个乡村服务站的派送和揽收任务……单程30公里，经测算可降低50%的物流成本，每天缩短2至3个小时的派送时间。

“越跑越顺畅”  科技打通生活“最后一公里”

“车辆在到达快递点前，我们就能收到短信提醒，提前出门准备卸车。”安次区圆通乡村驿站圆通妈妈驿站服务点工作人员兴奋地说，卸完快递关上车门后，手机上点击取货完成，车辆自动出发去下一个快递点，高效方便。

九识智能河北区域负责人成超介绍，“现有的车型里面集成了一个AI模块，也就是说这台车在运行某一条线路时，它跑第一次和跑第十次是完全不同的表现。随着在这条线路上的运行，通过大数据收集，不断积累道路情况，它会变得越来越聪明，跑得越来越顺畅。出于节能减排的考虑，无人驾驶快递车设计为电车。”

据了解，目前，九识智能科技有限公司与圆通速递、中通快递等快递公司陆续开展合作，在全市已投运8辆。

“在人工智能时代，智能制造将会是我们非常大的机会。这个产品可以进一步优化企业内部人员配送效率。”成超说。

如今，无人驾驶快递车已经成为快递网点的“得力干将”，尤其是在路程较远的乡村，更是点开了快递服务的“任督二脉”，用科技创新打通群众生活的“最后一公里”。