珍藏两轮风华 见证百年骑行记忆

中国自行车博物馆的序厅。

记者 张泰源 文/图

在20世纪80年代的北方，自行车是家庭出行标配，承载着无数“80后”“90后”的童年记忆。如今，位于霸州市华夏民间收藏馆四楼的中国自行车博物馆，以其独特的身份——我国唯一经国务院审批建立、国内藏品最多、种类最全且世界最大的自行车展馆，以及河北省第一家“国字号”博物馆，静静诉说着中外自行车的百年传奇。馆内近600辆来自20多个国家和地区、不同年代的自行车珍品整齐陈列，从溥仪骑过的德国“蓝”牌自行车，到世界罕见的英国“白金人”自行车，再到“红旗”“飞鸽”等经典国货，每一辆都见证着岁月变迁，吸引着全国自行车爱好者，成为世界自行车文化交流的崭新平台。

走进自行车“王国” 领略古今中外骑行文化

北京三王的故事展厅。

华夏民间收藏馆副馆长、中国自行车博物馆馆长张卫民介绍，该馆分为东西两个展厅，面积达5000平方米，涵盖了自行车史话、运动、国际、国内收藏以及自行车王国的故事等丰富展陈内容。

记者漫步于博物馆内，仿佛置身于自行车的“王国”。这里有世界上第一辆自行车“木马轮”，是1790年法国对四轮马车“瘦身”改造的探索成果，无传动链条与转向装置，骑行需靠双脚踩踏、下车调方向，初显现代自行车雏形。

其中，一辆前轮比后轮大近10倍、造型怪异的自行车引发众人好奇。讲解员满志婷介绍：“这辆车上车需搭梯子，下车得抱着树滑到地上。”

国内品牌如红旗、飞鸽、永久、凤凰等“二八大杠”“不吃草的小毛驴”“大铁驴”等也陈列其中。68岁的北京游客陈广生感慨：“这辆‘二八大杠’当年我也有一辆，特别珍惜。”

中国自行车博物馆通过东西两大展厅，以及自行车史话厅、运动厅、国际藏品区、国内藏品区等展区，以流畅的展线、鲜明的风格，融知识性与趣味性一体，全方位展示了中外自行车发展的历史。它不仅是全国自行车爱好者向往的殿堂，更是世界自行车文化沟通与交流的平台，开发创新型文创产品，开展线上线下文化交流活动，成为享誉全国的特色文化品牌和城市地标。

镇馆之宝“白金人” 岁月沉淀的稀世珍宝

产于英国的“白金人”。

在众多自行车中，最引人注目的应数镇馆之宝——1910年产于英国的“白金人”自行车。

“这辆‘白金人’自行车可是大有来头，它是我们自行车收藏界的传奇。”博物馆工作人员介绍。

“白金人”的传奇故事，要从收藏者王明玺先生的经历说起。王明玺1937年生于长春，回忆起与自行车的缘分，他说：“我小时候，家里有一辆日产旧自行车，那时候生活艰难，11岁的我就骑着它到处扒树皮、挖野菜，全家就靠它熬到长春解放。从那时候起，自行车对我来说就不是简单的交通工具，而是一种陪伴和希望。”后来王明玺调到北京工作，“我舍不得那辆老车，就把它带到了北京。”

20世纪50年代，王明玺省吃俭用买下一辆“凤头”牌自行车，骑了二十多年。他凭借八级钳工的手艺和对自行车的热爱，开启了收藏之旅。他说：“我就爱往旧车市场跑，看到破旧的自行车就想办法修复。我技术还行，再破的车到我手里都能整旧如新。我还特别喜欢收集自行车配件，光车灯就有几十种牌子。”

这辆“白金人”自行车的原主人，是北京龙潭湖光明楼一位家境殷实的老人。王明玺讲述：“那老人对车可宝贝了，每次骑车都像对待一件稀世珍宝，要换身衣服、戴上白手套才出门。我从上世纪70年代就看中了这辆车，可老人说啥也不卖。”五六年后，老人因病去世。王明玺得知消息后急忙赶到，“我听说他孙子嫌车占地儿要卖，就赶紧花1000元把它买了下来。当时那车虽然旧，但我知道它是个宝贝。”王明玺把车带回家后，精心修复，“我把链条、轴承都重新洗刷上油，漆皮仔细打蜡，又配上合适的车灯，让它恢复了当年的风采。”

1998年，一位英国自行车收藏家在北京看到了“白金人”，惊讶地表示：“这简直是奇迹！这种产于1910年、针对皇家贵族生产且仅生产了一百辆的‘白金人’，历经二战后，在英国本土都几乎绝迹，没想到在中国还能看到品相如此完好的。”他当即要出10万美元买这辆车。王明玺笑着拒绝：“这辆车贵贱不卖。”第二天，英国人带着翻译又来，诚恳地说：“我用一辆英国顶级的‘劳斯莱斯’跟您交换。”王明玺依旧摇头：“不行，这是我的宝贝，我要留着。”后来，生产“白金人”的英国厂家也想高价购回，王明玺坚定地说：“这种车早已绝版，将来要办自行车博物馆，它是难得的珍品。我把它换了汽车，将来上哪儿找这么好的车去？”

2008年，霸州市建成华夏民间收藏馆。馆方听闻王明玺先生的故事后，找到他说：“您的藏品太珍贵了，我们想在馆内设立自行车博物馆，让更多人看到这些宝贝。”王明玺欣然同意。

同年10月28日，博物馆正式开馆，王明玺的300多辆自行车藏品有了新家，而“白金人”也成为了博物馆最耀眼的明星，奠定了博物馆在自行车收藏界的独特地位，让每一位前来参观的游客都有机会领略到自行车文化长河中这颗璀璨明珠的魅力，感受那段波澜壮阔的历史变迁。

溥仪与自行车 紫禁城内的骑行风潮

国内展厅序厅。

在博物馆一隅，以北京故宫为背景的展柜中，静静陈列着一辆末代皇帝溥仪骑过的德国“蓝”牌自行车。这背后是一段充满传奇色彩的故事。

1922年，16岁的溥仪收到堂弟溥佳送的新婚贺礼——一辆刚传入中国的三枪牌自行车。溥仪喜爱至极，学会骑车后，更成为超级自行车“发烧友”。他在自传《我的前半生》中写道：“我学会了骑自行车，下令把宫门的门槛一律锯掉，这样就能出入无阻地到处骑……”为购买各国名牌自行车，他甚至命令内务府贷款。其二十余辆藏车涵盖英国“三枪”牌、德国“蓝”牌、法国“雁”牌等，堪称中国自行车收藏界鼻祖。

当时，溥仪不仅自己骑行，还带动了紫禁城内的骑行“风潮”。皇后婉容、格格们以及进宫伴读的年轻阿哥们纷纷加入，就连端康太妃也拥有一辆改装后的小三轮车，“围着永和宫的大铜缸兜圈子”。然而，随着溥仪被冯玉祥逐出紫禁城，这段自在的骑行生活戛然而止，但那辆“蓝”牌自行车成为历史的见证，留存于博物馆中，向世人诉说着往昔的皇家骑行趣事。